| 25 kN | |
| KGT 32×20 | |
| 1500 rpm | |
| 3000 rpm | |
| 24,8kN | |
| 49,7kN | |
| 0,06mm | |
| Aluminium, zabezpieczone przed korozją | |
| Stal, utwardzona, szlifowana | |
| Stal | |
| Stal, chromowana | |
| 11 kg | |
| 2,4 kg | |
| Syntetyczny smar płynny | |
| Smarowanie smarem stałym | |
| maks. 60°, większe na zapytanie | |
| N: 0,957 kg cm² / L: 0,461 kg cm² | |
| maks. 18 Nm (N) / maks. 10 Nm (L) | |
| maks. 108 Nm | |
| 3,33mm | |
| 6:1 |
Tuleje obrotowe są standardowo zintegrowane w obudowie przekładni. Łożyska te mogą być poddawane pełnemu obciążeniu nominalnemu zarówno podczas ściskania, jak i rozciągania.
Umiejscowienie
25kN | Od czoła i od tyłu
50kN, 100kN, 200kN | Bocznie
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
