Question 1

Czym jest przekładnia kątowa i jak działa?

Accepted Answer

Przekładnia kątowa zmienia kierunek ruchu obrotowego o 90° za pomocą dwóch zazębiających się kół stożkowych. Wał napędowy i wał wyjściowy znajdują się dzięki temu względem siebie pod kątem prostym. Dzięki stosunkowi liczby zębów kół stożkowych zmieniana jest dodatkowo prędkość obrotowa, przy odpowiednio zmienionym momencie obrotowym. Dla tej konstrukcji używane jest również określenie przekładnia stożkowa.

Question 2

Jakie momenty obrotowe i rozmiary obejmują przekładnie kątowe ZK?

Accepted Answer

Seria ZK obejmuje cztery rozmiary: ZK-065, ZK-090, ZK-120 i ZK-140. Przy 50 min⁻¹ i przełożeniu 1:1 przenoszą one 18 Nm, 53 Nm, 135 Nm i 200 Nm. Dopuszczalny moment obrotowy wyjściowy maleje wraz ze wzrostem prędkości obrotowej: przy 1500 min⁻¹ wynosi 15 Nm, 35 Nm, 85 Nm i 137 Nm, a przy 3000 min⁻¹ jeszcze 12 Nm, 28 Nm, 70 Nm i 110 Nm. Masy wynoszą 2,4 kg, 3,8 kg, 13,6 kg i 19,2 kg, a sprawność dla wszystkich rozmiarów 0,97. Wszystkie dane dotyczące osiągów obowiązują dla pracy ciągłej S1, czystej zabudowy wewnętrznej i temperatury otoczenia 20 °C.

Question 3

Jaką rolę odgrywa tryb pracy S1 przy doborze?

Accepted Answer

S1 oznacza pracę przy stałym obciążeniu przez okres wystarczająco długi, aby przekładnia osiągnęła temperaturę ustaloną – stan, w którym wytwarzane ciepło strat i ciepło odprowadzane pozostają w równowadze. S1 jest zatem przypadkiem najbardziej wymagającym termicznie i stanowi odniesienie dla wszystkich danych dotyczących momentu obrotowego i mocy. Obok dopuszczalnego momentu obrotowego dobór ogranicza cieplna moc graniczna: 1,3 kW dla ZK-065, 2,35 kW dla ZK-090, 4,1 kW dla ZK-120 i 5,4 kW dla ZK-140, stała dla wszystkich prędkości obrotowych i przełożeń. Praca z przerwami w obciążeniu powoduje mniejsze nagrzewanie; do oceny potrzebne są czas obciążenia, czas przerwy i liczba cykli na godzinę. Odbiegające temperatury otoczenia lub zabudowa na zewnątrz są oceniane oddzielnie.

Question 4

Jaka prędkość obrotowa wejściowa jest dopuszczalna?

Accepted Answer

Jeżeli wszystkie wały są ustawione poziomo albo wejście znajduje się na dole, dopuszczalne są 1800 min⁻¹ ze standardowym smarem i 3000 min⁻¹ z wysokowydajnym smarem – dla wszystkich czterech rozmiarów i wszystkich trzech przełożeń. Gdy wał jest ustawiony pionowo, obowiązują zredukowane wartości graniczne. Najniższe występują przy ZK-140 ze standardowym smarem: 1550 min⁻¹ przy pionowym wejściu i 1460 min⁻¹ przy pionowym wyjściu z przełożeniem 1:1. Miarodajna granica wynika zawsze z kombinacji rozmiaru, przełożenia, pozycji montażowej i smaru i przy pionowym ustawieniu wału należy ją sprawdzić przed doborem.

Question 5

Czym kierować się przy wyborze przełożenia?

Accepted Answer

Przełożenie określa prędkość obrotową wyjściową, dostępny moment obrotowy oraz średnicę wału. Przy niskich prędkościach obrotowych 1:1 zapewnia najwyższy moment obrotowy, a 3:1 najniższy – przy ZK-065 i 50 min⁻¹ jest to 18 Nm wobec 14 Nm. Przy wysokich prędkościach obrotowych obraz częściowo się odwraca: przy 3000 min⁻¹ ZK-065 przenosi z przełożeniem 2:1 jeszcze 14,5 Nm, a z 1:1 tylko 12 Nm. Przy pionowym ustawieniu wału przełożenia 2:1 i 3:1 pozwalają dodatkowo na wyższe prędkości obrotowe niż 1:1. Średnica wału napędowego jest mniejsza przy 3:1: 12 mm zamiast 18 mm przy ZK-090, 20 mm zamiast 25 mm przy ZK-120 i 28 mm zamiast 32 mm przy ZK-140. Przy ZK-065 wynosi ona 12 mm we wszystkich przełożeniach.

Question 6

Jakie warianty budowy i wersje są dostępne?

Accepted Answer

Warianty budowy opisują położenie wału wyjściowego: przy 1.1 po stronie koła stożkowego (strona C), przy 1.2 po stronie przeciwnej do koła stożkowego (strona A), przy 1.3 po obu stronach (strony A i C). Wariantem budowy 1.3 moc napędowa rozdzielana jest z jednej przekładni na dwa wały wyjściowe. Wersje opisują kombinację wałów: WE-FN z wałem pełnym po stronie napędu i wyjścia, HW-FN z wałem pełnym po stronie napędu i wałem drążonym po stronie wyjścia. Wersja z wałem drążonym jest nasadzana na wał po stronie klienta, wersja z wałem pełnym łączona jest przez sprzęgło lub czop wału. Wały pełne wykonane są z rowkiem wpustowym według DIN 6885-1 forma A i nakiełkiem według DIN 332 DS.

Question 7

Jak określa się pozycję montażową, mocowanie i siły na wałach?

Accepted Answer

Obudowa jest obrobiona ze wszystkich stron, a jej sześć stron oznaczono literami od A do F. Wał napędowy znajduje się po stronie D, wały wyjściowe po stronach A i C. Do zamówienia potrzebne są trzy dane: pozycja montażowa, czyli która strona obudowy jest skierowana w dół, strona montażowa, przez którą przekładnia jest mocowana, oraz opcjonalnie strona armatury olejowej, dostępnej po stronie montażowej B, E lub F. Gwintowane otwory montażowe zależą od rozmiaru: M6 po stronach B, E i F przy ZK-065, M8 przy ZK-090 oraz M10 przy ZK-120 i ZK-140, w każdym przypadku po wszystkich sześciu stronach obudowy. Dopuszczalne siły na wałach zależą od rozmiaru i prędkości obrotowej: na wale wyjściowym przy 50 min⁻¹ dopuszczalne są od 700 N do 2550 N osiowo i od 950 N do 3900 N promieniowo; na wale napędowym od 420 N do 1550 N osiowo i od 570 N do 2100 N promieniowo. Przy 3000 min⁻¹ wartości są wyraźnie niższe. Naciąg pasa, siły łańcucha i ciężar własny zamocowanych elementów należy podać przy zapytaniu.

Question 8

Jakich danych potrzebuje ZIMM do doboru?

Accepted Answer

Do doboru technicznego potrzebne są w szczególności następujące informacje:

zadanie napędowe i tryb pracy
wymagany moment obrotowy wyjściowy
prędkość obrotowa wejściowa i żądane przełożenie
wariant budowy, wersja i pozycja montażowa
siły osiowe i promieniowe na wale napędowym i wyjściowym
warunki otoczenia i miejsce zabudowy

Dodatkowo wymagane są dane dotyczące połączenia z wałami po stronie klienta, strony mocowania i montażu oraz wymagań bezpieczeństwa. Rysunek lub szkic sytuacji zabudowy ułatwia ocenę techniczną.

Zadania napędowe:	Zmiana kierunku momentu obrotowego o 90° · Zmiana prędkości obrotowej · Rozdział mocy napędowej na dwa wały wyjściowe
Grupy produktów:	Przekładnie kątowe · Przekładnie stożkowe
Momenty obrotowe wyjściowe:	Od 18 do 200 Nm przy 50 min⁻¹ i przełożeniu 1:1 \| ZK-065 – 18 Nm · ZK-090 – 53 Nm · ZK-120 – 135 Nm · ZK-140 – 200 Nm
Rozmiary:	4
Przełożenia:	1:1 · 2:1 · 3:1
Obszary zastosowania:	Budowa maszyn i urządzeń · Automatyzacja · Przemysł kablowy, drutowy i rurowy · Wózki samojezdne (AGV) · Hydrotechniczne konstrukcje stalowe · Systemy kolei linowych · Energetyka wiatrowa · Logistyka morska · Technika sceniczna · Dźwigi ukośne · Lotnictwo i przemysł kosmiczny · Miejskie systemy bezpieczeństwa i ochrony · Przemysł drzewny · Architektura · Intralogistyka · Technika kolejowa · Obronność
Zarządzanie jakością:	ISO 9001:2015 · Otwarte na dalsze normy, oceniane indywidualnie dla projektu

Orientacja montażowa wałów		i	ZK-065	ZK-090	ZK-120	ZK-140
Orientacja montażowa wałów		n_D : n_AC	n_D , min^-1	n_D , min^-1	n_D , min^-1	n_D , min^-1
	Wszystkie poziome / wejście na dole (wał D)	1:1	1800	1800	1800	1800
		2:1	1800	1800	1800	1800
		3:1	1800	1800	1800	1800
	Wejście u góry (wał D)	1:1	1800	1800	1700	1550
		2:1	1800	1800	1700	1550
		3:1	1800	1800	1700	1550
	Wyjście pionowo (wał A/C)	1:1	1800	1800	1700	1460
		2:1	1800	1800	1800	1800
		3:1	1800	1800	1800	1800

Poniedziałek – Czwartek:	8:00 – 12:00 13:00 – 17:00
Piątek:	8:00 – 12:00
Sobota, Niedziela:	zamknięty

Przekładnie kątowe ZK ZIMM | Momenty obrotowe wyjściowe od 18 do 200 Nm do zmiany kierunku, rozdziału i synchronizacji

Ogólne informacje techniczne

Warianty budowy i wersje przekładni kątowych ZK

Definiowanie strony przekładni kątowych ZK

Ograniczenia prędkości obrotowej

Najczęstsze pytania dotyczące przekładni kątowych ZK firmy ZIMM