| Aluminium, zabezpieczone przed korozją | |
| Równoległy do napędu (Prostopadły do napędu na żądanie) |
Smarowanie:
Zintegrowane tuleje brązowe są powleczone PTFE, dzięki temu w warunkach normalnej eksploatacji nie wymagają smarowania. Przy dużych obciążeniach zalecamy regularne smarowanie.
W przypadku dużych silników, długich skoków i wysokich cykli pracy zalecany jest wariant z płytą wychylną KAR, ponieważ ciężar silnika jest wówczas przejmowany przez łożyska i nie oddziałuje na śrubę.
Proszę zwrócić uwagę :
Dzięki płytom wychylnym KAR kilka przekładni może pracować szeregowo.
| Rozmiar | B1 | B2 | B3 | B9 | B10 | C4 | C5 | C6 | C7 | D1 | D3 | D4 | H1 | H2 | H3 | H4 | H5 | L1 | L2 | R3 | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 kN | 40 | 25 | 10 | 15 | 15 | 166 | 146 | 11 6 | 74 | 16 | 11 | 8 | 80 | 18 | 15 | 21 | 30 | 90 | 70 | 100 | 0,2 |
| 10 kN | 40 | 25 | 10 | 15 | 15 | 179 | 159 | 129 | 87 | 16 | 11 | 8 | 80 | 18 | 15 | 24 | 30 | 90 | 70 | 116 | 0,3 |
| 25 kN | 40 | 24 | 8 | 16 | 20 | 207 | 191 | 159 | 107 | 20 | 13 | 8 | 105 | 21 | 20 | 32 | 40 | 105 | 85 | 138 | 0,8 |
Inne wymiary na zapytanie ofertowe.
