200 kN | |
KGT 80×10 | |
1500 rpm | |
1800 rpm | |
206kN | |
463,5kN | |
0,06mm | |
Aluminium, zabezpieczone przed korozją | |
Stal, utwardzona, szlifowana | |
Stal | |
Stal, chromowana | |
112 kg | |
11 kg | |
Syntetyczny smar płynny | |
Smarowanie smarem stałym | |
maks. 60°, większe na zapytanie | |
N: 11,5 kg cm² / L: 7,99 kg cm² | |
maks. 155 Nm (N) / maks. 39,3 Nm (L) | |
maks. 770 Nm |
Tuleje obrotowe są standardowo zintegrowane w obudowie przekładni. Łożyska te mogą być poddawane pełnemu obciążeniu nominalnemu zarówno podczas ściskania, jak i rozciągania.
Umiejscowienie
25kN | Od czoła i od tyłu
50kN, 100kN, 200kN | Bocznie
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.