Ta sama funkcja – inna rola w systemie.
Firma ZIMM oferuje dwa rozwiązania do przeniesienia napędu pod kątem prostym (90°): przekładnie kątowe serii ZK oraz KSZ-H. Obie serie bazują na przekładni kątowej i są dostępne w przełożeniach 1:1, 2:1 oraz 3:1. Różnice nie wynikają z przełożenia, lecz z konstrukcji i przeznaczenia. Niniejszy artykuł porównuje właściwości techniczne i klasyfikuje typowe obszary zastosowań.
Przekładnie kątowe serii ZK
Koncepcja konstrukcyjna
Przekładnie kątowe ZK są samodzielnymi przekładniami do przeniesienia napędu. Zostały zaprojektowane do ogólnych zastosowań w technice napędowej i mogą być elastycznie integrowane z różnymi koncepcjami maszyn i instalacji.
Cechy techniczne
- Obudowa żeliwna, obrobiona ze wszystkich stron
- Łożyska stożkowe do przejęcia skumulowanych sił promieniowych i osiowych
- Hartowane koła zębate stożkowe o zoptymalizowanej geometrii powierzchni bocznej
- Standardowy luz katowy: 15 minut kątowych
- Sprawność: 0,97
- Przełożenia: 1:1 / 2:1 / 3:1
- Wał pełny lub drążony w zależności od konstrukcji
Typowe zastosowania w zależności od charakterystyki obciążenia
Cicha, bezudarowa praca (niskie przyspieszenia)
Przykłady:
- Maszyny napełniające
- Lekkie windy
- Przenośniki ślimakowe
- Dmuchawy
- Platformy podnoszące
Nierównomierna, podatna na wstrząsy praca (średnie przyspieszenia)
Przykłady:
- Napędy stołów obrotowych
- Ciężkie windy i podnośniki
- Bębny
- Ugniatarki i ubijarki
- Mieszarki (wersje ciężkie)
Bardzo nierównomierna praca (silne wstrząsy, obciążenia zmienne)
Przykłady:
- Kruszarki
- Wygładzarki
- Giętarki
- Pompy tłokowe
- Prasy
Seria ZK obejmuje zatem szeroki zakres przemysłowych zastosowań.
Przekładnie kątowe serii KSZ-H
Koncepcja konstrukcyjna
Przekładnie kątowe KSZ-H zostały zaprojektowane specjalnie do współpracy z podnośnikami śrubowymi ZIMM. Stosowane są w aplikacjach, w których funkcje przeniesienia napędu i podnoszenia są konstrukcyjnie zintegrowane.
Cechy techniczne
- Wysoki moment obrotowy w kompaktowej konstrukcji
- Łożyska stożkowe do przejmowania skumulowanych sił promieniowych i osiowych
- Uszczelnienie za pomocą wału i pierścieni uszczelniających typu O-ring
- Maksymalny współczynnik włączenia: 40% przy 1500 obr./min
- Wymiana oleju wymagana tylko przy dużym obciążeniu
- Przełożenia: 1:1 / 2:1 / 3:1
- Integracja z modułowym systemem ZIMM
Typowe zastosowania
- Stoły podnośne
- Wielopodnośnikowe systemy podnoszenia
- Zsynchronizowane systemy podnoszenia
- Zastosowania ze zintegrowaną funkcją podnoszenia i przeniesienia napędu
Nacisk kładziony jest na systemy podnośnikowe ze zintegrowanym kątowym przeniesieniem napędu.
Klasyfikacja w porównaniu technicznym
| Kryterium porównawcze | Przekładnie serii ZK | Przekładnie serii KSZ-H |
| Funkcja | Kątowe przeniesienie napędu ruchu obrotowego | Kątowe przeniesienie napędu ruchu obrotowego |
| Przełożenia | 1:1 / 2:1 / 3:1 | 1:1 / 2:1 / 3:1 |
| Konstrukcja | Niezależna przekładnia | Do systemów z systemami podnośników śrubowych |
| Obudowa | Odlew żeliwny, obróbka ze wszystkich stron | Kompaktowa konstrukcja, symetryczne wymiary zabudowy |
| Łożyskowanie | Łożyska stożkowe | Łożyska stożkowe |
| Czas włączenia | Do pracy ciągłej | Max. 40 % przy 1500 min⁻¹ |
| System modułowy | Integracja z silnikami, sprzęgłami i wałami połączeniowymi | Integracja z silnikami, sprzęgłami i wałami połączeniowymi oraz systemami podnośnikowymi. |
Klasyfikacja
Obie serie spełniają podstawową funkcję techniczną, jaką jest przeniesienie napędu o 90°. Przekładnie kątowe ZK zostały zaprojektowane jako samodzielne przekładnie do ogólnych zastosowań w technice napędowej. Przekładnie kątowe KSZ-H są przeznaczone do współpracy z podnośnikami śrubowymi i są stosowane głównie w systemach podnoszenia. Wybór zależy od przeznaczenia i integracji systemu.
