Cechy ogólne produktu

Szczególnie w przypadku większych podnośników i systemów, zalecamy zastosowanie falownika w celu uzyskania płynnego rozruchu i hamowania. Minimalizuje to hałas przy rozruchu i wydłuża żywotność przekładni.

W przypadku eksploatacji z falownikiem należy zwrócić uwagę, że przy dłuższej pracy poniżej 25 Hz konieczny jest osobny wentylator. Jest to istotne w celu zapewniania dostatecznego chłodzenia silnika. W przypadku zastosowania silnika z hamulcem wraz z falownikiem, hamulec należy zasilać osobnym przewodem sterującym poprzez FU.

Silnik z hamulcem

Aby zminimalizować wpływ bezwładności układu, zalecamy zastosowanie hamulca silnika. W przypadku przekładni z gwintem kulowym lub śrubą 2-zwojną hamulec jest bezwzględnie konieczny. Hamulce silnika w standardzie dostarczamy dla napięcia zasilania 230 V AC, napięcia roboczego 205 V DC, z prostownikiem mostkowym.

Inne napięcia zasilania (24 V DC, 400 V AC, 500 V AC) na zapytanie.

Kontrola temperatury

Standardowe silniki do 1,5 kW dostarczane są bez kontroli temperatury, ponieważ w przypadku podnośników śrubowych cykl pracy jest najczęściej krótki lub silnik jest odpowiednio dobrany. Większość standardowych silników o mocy powyżej 1,5 kW jest wyposażona w czujnik PTC.

Wersje z wyłącznikiem bimetalicznym (TH), termistorowym czujnikiem temperatury PTC (TF) i kombinowane są dostępne na życzenie.