Technika napędowa ZIMM dla suwnic nabrzeżowych STS i kontenerowych
Suwnice nabrzeżowe (STS) oraz kontenerowe pracujące w terminalach muszą niezawodnie realizować funkcje ryglowania, pozycjonowania, regulacji i naciągu. Kluczowe znaczenie mają: solidna mechanika, jasne interfejsy oraz powtarzalność ruchów. Dzięki temu tryby jazdy, funkcje spreader’a czyli specjalistycznego systemu chwytającego z ryglami obrotowymi i systemy linowe pracują bezawaryjnie i płynnie integrują się z logiką sterowania suwnicy.
ZIMM dostarcza modułowy system rozwiązań: aktuatory elektromechaniczne serii ZA-I i ZA oraz przekładnie śrubowe realizują ruchy liniowe niezbędne do ryglowania i naciągu. Tworzą one wytrzymałe rozwiązania dla suwnic STS, sprzętu portowego i zadań modernizacyjnych, gdzie priorytetem jest funkcjonalność i praca ciągła.
Śruba trapezowa lub kulowa
Standaryzowane kołnierze i części dodatkowe
Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne
Zintegrowane łożyska ślizgowe
Uszczelniony korpus
Smarowanie bez przestojów
Elastyczna konfiguracja napędu
Seria ZA-I | Aktuatory
Wysoka precyzja i elastyczna konfiguracja napędu dla niezawodnego blokowania, pozycjonowania i regulacji: siłowniki serii ZA-I działają jako napędy współosiowe, oferując kompaktową, mocną konstrukcję i powtarzalność. Dzięki 1- lub 2-stopniowej przekładni planetarnej lub napędowi bezpośredniemu można je dostosować do cyklu pracy i konstrukcji systemu. System modułowy ZIMM oferuje idealnie dopasowane elementy montażowe.
Śruba trapezowa lub kulowa
Uzębienie o wysokiej wytrzymałości
Standaryzowane kołnierze i części dodatkowe
Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne
Zintegrowane łożyska ślizgowe
Uszczelniony korpus
Smarowanie bez przestojów
Gotowe do wszystkich pozycji montażowych
Seria ZA | Aktuatory
Wyjątkowa energooszczędność i niskie koszty konserwacji w porównaniu z rozwiązaniami hydraulicznymi: siłowniki elektromechaniczne serii ZA działają dynamicznie, precyzyjnie i powtarzalnie. Wykonują ruchy blokujące, pozycjonujące i regulacyjne. Śruba, umieszczona w obudowie, jest zabezpieczona przed brudem, kurzem i wodą; możliwe jest uzyskanie wysokiego stopnia ochrony IP. System modułowy ZIMM oferuje idealnie dopasowane elementy montażowe.
Seria ZA | Aktuatory
Wyjątkowa energooszczędność i niskie koszty konserwacji w porównaniu z rozwiązaniami hydraulicznymi: siłowniki elektromechaniczne serii ZA działają dynamicznie, precyzyjnie i powtarzalnie. Wykonują ruchy blokujące, pozycjonujące i regulacyjne. Śruba, umieszczona w obudowie, jest zabezpieczona przed brudem, kurzem i wodą; możliwe jest uzyskanie wysokiego stopnia ochrony IP. System modułowy ZIMM oferuje idealnie dopasowane elementy montażowe.
Śruba trapezowa lub kulowa
Uzębienie o wysokiej wytrzymałości
Standaryzowane kołnierze i części dodatkowe
Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne
Zintegrowane łożyska ślizgowe
Uszczelniony korpus
Smarowanie bez przestojów
Gotowe do wszystkich pozycji montażowych
Seria ZE | Siłowniki śrubowe
Sprawdzona technologia zapewniająca niezawodne pozycjonowanie, regulację i napinanie: siłowniki śrubowe serii ZE działają precyzyjnie, solidnie i powtarzalnie. W zależności od konstrukcji i konfiguracji systemu, realizują ruchy liniowe za pośrednictwem przekładni lub w obrębie systemu. System modułowy ZIMM oferuje idealnie dopasowane akcesoria.
Typowe zadania w zakresie ruchowe w obszarze suwnic STS / kontenerowych
Safe-Lock | Blokada podwozia w suwnicach bramowych
Suwnice bramowe muszą mieć możliwość przełączania między ruchem wzdłużnym, poprzecznym, obrotowym i postojowym, w zależności od trybu pracy. W tym celu elementy podwozia są obracane w alternatywnych pozycjach, a następnie niezawodnie blokowane. Mechanizm blokujący musi zwolnić wybraną pozycję i stabilnie ją utrzymać pod obciążeniem. Jednocześnie ruch rygla blokującego w górę i w dół musi być precyzyjnie kontrolowany.
Zalety
Ruch blokujący dla kontrolowanych trybów jazdy
Powtarzalne pozycje rygli dla niezawodnego blokowania pozycji jazdy
Wytrzymałe rozwiązanie elektromechaniczne z przejrzystą logiką pozycji końcowych
Łatwa integracja ze sterowaniem dźwigiem i logiką jazdy
Mechanizm napędzany silnikiem zwalnia lub blokuje rygiel w zależności od wybranej pozycji podwozia
System monitorowania położenia krańcowego steruje ruchem podnoszenia rygla
Po obróceniu rygiel w kontrolowany sposób blokuje się w nowej pozycji
Możliwości zastosowania
Przełączanie między trybem jazdy wzdłużnej i poprzecznej
Funkcja blokady w trybie obrotu
Blokada zdefiniowanych pozycji parkingowych
Logika podwozia dla suwnic bramowych w projektach OEM lub modernizacjach
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Spreader | Sterowanie funkcjami ryglowania i nastawczymi
W spreader’ach czyli mechanizmach chwytających precyzyjne sterowanie mechanizmami jest kluczowe. Zwłaszcza w operacjach intermodalnych powtarzalność sekwencji ruchów i pełna integracja z rozwiązaniem suwnicowym mają kluczowe znaczenie. System zarządzania suwnicami musi zapewniać ciągły dostęp do poszczególnych funkcji.
Zalety
Precyzyjne pozycjonowanie elektromechaniczne dla funkcji blokowania i pozycjonowania
Pełna integracja z systemami zarządzania i sterowania dźwigiem
Wysoka identyfikowalność funkcjonalna dzięki bezpośredniemu sprzężeniu mechanicznemu
Nadaje się do jasno określonych sekwencji ruchu o zwiększonych wymaganiach integracji
Funkcja
Aktuatory elektromechaniczne serii ZA realizują ruch pozycjonujący
Przeciwstawne elementy funkcyjne mogą być mechanicznie sprzężone za pomocą wału bezpośredniego
Pozwala to na kontrolowane przenoszenie i synchronizację ruchów
Konstrukcja mechaniczna całego systemu obsługuje identyfikowalną logikę funkcjonalną
Możliwości zastosowania
Funkcje spreader,a czyli mechanizmu chwytającego w obsłudze kontenerów
Intermodalne tryby pracy z wysokimi wymaganiami w zakresie sterowania ruchem
W pełni zintegrowane elektrycznie i mechanicznie rozwiązania dźwigowe
Modernizacje lub nowe projekty w zakresie funkcji blokowania i pozycjonowania
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Backreach | Utrzymanie napięcia lin w suwnicy kontenerowej
Po stronie lądowej dźwigu kontenerowego naprężenie liny musi być stałe, aby zapobiec jej luzowaniu i zapewnić stabilne i precyzyjne prowadzenie wózka. Jednocześnie należy zredukować wibracje i zapewnić płynną pracę liny przy mniejszym zużyciu. Funkcja naciągu zapewnia zatem niezawodność działania, jakość prowadzenia i łatwość konserwacji.
Zalety
Stałe naprężenie liny
Redukcja luzu liny i wpływu drgań
Bardziej precyzyjne prowadzenie i pozycjonowanie wózka
Zmniejszone zużycie dzięki płynniejszemu biegowi liny i mniejszej liczbie cykli gięcia
Funkcja
Napędy śrubowe generują liniowy ruch napinający
System napinający utrzymuje liny pod kontrolowanym naciągiem wstępnym w ruchu wstecznym
Pozwala to na powtarzalną regulację prowadzenia liny i poziomu naprężenia
Mniej cykli gięcia zapewnia dłuższą żywotność liny i bardziej stabilny bieg
Możliwości zastosowania
Systemy naciągu lin w przestrzeni operacyjnej za tylnymi szynami suwnicy w suwnicach kontenerowych
Modernizacja istniejących rozwiązań naciągu lin
Zastosowania dźwigowe z naciskiem na żywotność liny i płynny bieg liny
Systemy, w których istotne są redukcja drgań i precyzyjne prowadzenie wózka
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Czy planujesz zrealizować funkcję blokowania, pozycjonowania, regulacji lub napinania dla suwnic nabrzeżnych STS i kontenerowych? Prześlij nam krótki opis wymagań technicznych i najważniejszych parametrów, takich jak obciążenie, skok, sytuacja montażowa, sekwencja ruchu i wymagania dotyczące sterowania. ZIMM pomoże Ci w doborze siłowników elektromechanicznych z serii naszych aktuatorów ZA-I i ZA, a także siłowników śrubowych do zastosowań w systemach OEM i modernizacjach.