TWOJE WYMAGANIA – NASZE ROZWIĄZANIA
Technika napędowa ZIMM dla suwnic nabrzeżowych STS i kontenerowych
Suwnice nabrzeżowe (STS) oraz kontenerowe pracujące w terminalach muszą niezawodnie realizować funkcje ryglowania, pozycjonowania, regulacji i naciągu. Kluczowe znaczenie mają: solidna mechanika, jasne interfejsy oraz powtarzalność ruchów. Dzięki temu tryby jazdy, funkcje spreader’a czyli specjalistycznego systemu chwytającego z ryglami obrotowymi i systemy linowe pracują bezawaryjnie i płynnie integrują się z logiką sterowania suwnicy.
ZIMM dostarcza modułowy system rozwiązań: aktuatory elektromechaniczne serii ZA-I i ZA oraz przekładnie śrubowe realizują ruchy liniowe niezbędne do ryglowania i naciągu. Tworzą one wytrzymałe rozwiązania dla suwnic STS, sprzętu portowego i zadań modernizacyjnych, gdzie priorytetem jest funkcjonalność i praca ciągła.
Seria ZA-I | Aktuatory
Wysoka precyzja i elastyczna konfiguracja napędu dla niezawodnego blokowania, pozycjonowania i regulacji: siłowniki serii ZA-I działają jako napędy współosiowe, oferując kompaktową, mocną konstrukcję i powtarzalność. Dzięki 1- lub 2-stopniowej przekładni planetarnej lub napędowi bezpośredniemu można je dostosować do cyklu pracy i konstrukcji systemu. System modułowy ZIMM oferuje idealnie dopasowane elementy montażowe.
Seria ZE | Siłowniki śrubowe
Sprawdzona technologia zapewniająca niezawodne pozycjonowanie, regulację i napinanie: siłowniki śrubowe serii ZE działają precyzyjnie, solidnie i powtarzalnie. W zależności od konstrukcji i konfiguracji systemu, realizują ruchy liniowe za pośrednictwem przekładni lub w obrębie systemu. System modułowy ZIMM oferuje idealnie dopasowane akcesoria.
Typowe zadania w zakresie ruchu w obszarze suwnic STS / kontenerowych
Safe-Lock | Blokada podwozia w suwnicach bramowych
Suwnice bramowe muszą mieć możliwość przełączania między ruchem wzdłużnym, poprzecznym, obrotowym i postojowym, w zależności od trybu pracy. W tym celu elementy podwozia są obracane w alternatywnych pozycjach, a następnie niezawodnie blokowane. Mechanizm blokujący musi zwolnić wybraną pozycję i stabilnie ją utrzymać pod obciążeniem. Jednocześnie ruch rygla blokującego w górę i w dół musi być precyzyjnie kontrolowany.
Zalety
- Ruch blokujący dla kontrolowanych trybów jazdy
- Powtarzalne pozycje rygli dla niezawodnego blokowania pozycji jazdy
- Wytrzymałe rozwiązanie elektromechaniczne z przejrzystą logiką pozycji końcowych
- Łatwa integracja ze sterowaniem dźwigiem i logiką jazdy
Funkcja
- Aktuator elektromechaniczny ZA-I napędza mechanizm sworznia
- Mechanizm napędzany silnikiem zwalnia lub blokuje rygiel w zależności od wybranej pozycji podwozia
- System monitorowania położenia krańcowego steruje ruchem podnoszenia rygla
- Po obróceniu rygiel w kontrolowany sposób blokuje się w nowej pozycji
Możliwości zastosowania
- Przełączanie między trybem jazdy wzdłużnej i poprzecznej
- Funkcja blokady w trybie obrotu
- Blokada zdefiniowanych pozycji parkingowych
- Logika podwozia dla suwnic bramowych w projektach OEM lub modernizacjach
Spreader | Sterowanie funkcjami ryglowania i nastawczymi
W spreader’ach czyli mechanizmach chwytających precyzyjne sterowanie mechanizmami jest kluczowe. Zwłaszcza w operacjach intermodalnych powtarzalność sekwencji ruchów i pełna integracja z rozwiązaniem suwnicowym mają kluczowe znaczenie. System zarządzania suwnicami musi zapewniać ciągły dostęp do poszczególnych funkcji.
Zalety
- Precyzyjne pozycjonowanie elektromechaniczne dla funkcji blokowania i pozycjonowania
- Pełna integracja z systemami zarządzania i sterowania dźwigiem
- Wysoka identyfikowalność funkcjonalna dzięki bezpośredniemu sprzężeniu mechanicznemu
- Nadaje się do jasno określonych sekwencji ruchu o zwiększonych wymaganiach integracji
Funkcja
- Aktuatory elektromechaniczne serii ZA realizują ruch pozycjonujący
- Przeciwstawne elementy funkcyjne mogą być mechanicznie sprzężone za pomocą wału bezpośredniego
- Pozwala to na kontrolowane przenoszenie i synchronizację ruchów
- Konstrukcja mechaniczna całego systemu obsługuje identyfikowalną logikę funkcjonalną
Możliwości zastosowania
- Funkcje spreader,a czyli mechanizmu chwytającego w obsłudze kontenerów
- Intermodalne tryby pracy z wysokimi wymaganiami w zakresie sterowania ruchem
- W pełni zintegrowane elektrycznie i mechanicznie rozwiązania dźwigowe
- Modernizacje lub nowe projekty w zakresie funkcji blokowania i pozycjonowania
Backreach | Utrzymanie napięcia lin w suwnicy kontenerowej
Po stronie lądowej dźwigu kontenerowego naprężenie liny musi być stałe, aby zapobiec jej luzowaniu i zapewnić stabilne i precyzyjne prowadzenie wózka. Jednocześnie należy zredukować wibracje i zapewnić płynną pracę liny przy mniejszym zużyciu. Funkcja naciągu zapewnia zatem niezawodność działania, jakość prowadzenia i łatwość konserwacji.
Zalety
- Stałe naprężenie liny
- Redukcja luzu liny i wpływu drgań
- Bardziej precyzyjne prowadzenie i pozycjonowanie wózka
- Zmniejszone zużycie dzięki płynniejszemu biegowi liny i mniejszej liczbie cykli gięcia
Funkcja
- Napędy śrubowe generują liniowy ruch napinający
- System napinający utrzymuje liny pod kontrolowanym naciągiem wstępnym w ruchu wstecznym
- Pozwala to na powtarzalną regulację prowadzenia liny i poziomu naprężenia
- Mniej cykli gięcia zapewnia dłuższą żywotność liny i bardziej stabilny bieg
Możliwości zastosowania
- Systemy naciągu lin w przestrzeni operacyjnej za tylnymi szynami suwnicy w suwnicach kontenerowych
- Modernizacja istniejących rozwiązań naciągu lin
- Zastosowania dźwigowe z naciskiem na żywotność liny i płynny bieg liny
- Systemy, w których istotne są redukcja drgań i precyzyjne prowadzenie wózka
Wyślij zapytanie ofertowe już teraz
Czy planujesz zrealizować funkcję blokowania, pozycjonowania, regulacji lub napinania dla suwnic nabrzeżnych STS i kontenerowych? Prześlij nam krótki opis wymagań technicznych i najważniejszych parametrów, takich jak obciążenie, skok, sytuacja montażowa, sekwencja ruchu i wymagania dotyczące sterowania. ZIMM pomoże Ci w doborze siłowników elektromechanicznych z serii naszych aktuatorów ZA-I i ZA, a także siłowników śrubowych do zastosowań w systemach OEM i modernizacjach.