Twój koszyk jest obecnie pusty!
| 1.40 | |
| 0,97 | |
| 19,2 kg | |
| Żeliwo, zabezpieczone przed korozją | |
| Stal poddana obróbce cieplnej | |
| Mineralny olej smarowy | |
| 3000 | |
| 1550 rpm (wał D; x:1) 1460 rpm (wał A, C; 1:1) 2800 rpm (wał A, C; 2:1) 3000 rpm (wał A, C; 3:1) | |
| NBR3 | |
| Forma A4 | |
| DIN 6885-1 Forma A |
1. Dla wersji obudowy 1.1 / 1.2 / 1.3 / 1.3-HW
2. W przypadku montażu z wałem w pionie należy zwrócić uwagę na ograniczenie prędkości obrotowej.
3. Materiały alternatywne na zapytanie
4. Forma AS dla dużych obciążeń brudem na żądanie
![]() |
1.1 Wał wyjściowy po stronie koła stożkowego (strona C) |
![]() |
1.2 Wał wyjściowy po stronie przeciwnej do koła stożkowego (strona A) |
![]() |
1.3 Wał wyjściowy po obu stronach (strona A+C) |
![]() |
WE-FN Wał napędowy: wał pełny | Wał wyjściowy: wał pełny |
![]() |
HW-FN Wał napędowy: wał pełny | Wał wyjściowy: wał drążony |




| 64D | |
| Wysokowytrzymałe aluminium (INOX na zamówienie) | |
| 99 mm | |
| 3000 mm |
Dzięki zastosowaniu sprzęgieł z dzieloną piastą wały łączące mogą być montowane po zabudowaniu i przymocowaniu wałów napędowych. Wały łączące należy po prostu położyć na trzpieniu i zamocować za pomocą sprzęgła z dzieloną piastą przykręcając śruby montażowe przy użyciu klucza dynamometrycznego z odpowiednią nastawą momentu.
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.

| 92A, 55D, 98A | |
| Aluminium | |
| Stal spiekana | |
| Żeliwo |

| 64D | |
| Wysokowytrzymałe aluminium |

| Prędkość obrotowa na biegu jałowym | ~1500 min-1 (inne na zamówienie) |
|---|---|
| 64D | |
| Aluminium | |
| Napięcie robocze 230V trójkąt | Uzwojenie silnika 230/400V |
| Napięcie zasilania 400V gwiazda | Uzwojenie silnika 440/660V |
| Silniki indukcyjne trójfazowe AC | IP 55 |
| Silniki indukcyjne trójfazowe AC z hamulcem | IP 54 |









