---
title: "Co to jest przekładnia kątowa i gdzie jest stosowana?"
url: "https://pl.zimm.com/wiki/co-to-jest-przekladnia-katowa-i-gdzie-jest-stosowana/"
datePublished: "2025-12-05T09:45:06+00:00"
dateModified: "2026-05-21T09:44:14+00:00"
author: Jonathan Mildner
lang: pl
canonical: "https://pl.zimm.com/wiki/co-to-jest-przekladnia-katowa-i-gdzie-jest-stosowana/"
markdown: "https://pl.zimm.com/ai/wiki/co-to-jest-przekladnia-katowa-i-gdzie-jest-stosowana.md"
categories: "Pytania i odpowiedzi dotyczące naszych produktów, Przekładnia kątowa"
---

## Niezbędny element do rozdzielania siły i zmiany kierunku w złożonych systemach napędowych.

Przekładnia kątowa to forma przekładni kątowej, która przenosi ruch obrotowy i moment obrotowy między przecinającymi się wałami – zazwyczaj pod kątem 90°. Nazwa pochodzi od kół zębatych w kształcie stożka (koła stożkowe), które realizują zmianę kierunku i przełożenie. W świecie produktów ZIMM dostępne są między innymi serie KST i KSZ-H o kompaktowych wymiarach, zdolności przenoszenia wysokich momentów obrotowych i symetrycznych wymiarach montażowych.

Podczas gdy przekładnia śrubowa napędza pojedynczą oś liniową, przekładnia kątowa działa jako konstrukcyjny element rozdzielający i zmieniający kierunek: łączy napędy w mechanicznie zsynchronizowany system – skalowalny, modułowy i kompatybilny z modułowym systemem ZIMM (przekładnie śrubowe, aktuatory, wały, sprzęgła).

### Budowa i zasada działania

Przekładnia kątowa składa się zasadniczo z dwóch głównych elementów:

- Koło stożkowe napędowe (zębnik): mniejsze koło stożkowe na wale napędowym.
- Koło stożkowe wyjściowe (koło talerzowe): większe koło stożkowe na wale wyjściowym.

Gdy wał napędowy się obraca, zębnik zazębia się z kołem talerzowym; ruch wyjściowy jest przekierowywany o 90°. W zależności od kształtu zębów (proste, skośne lub łukowe) zmienia się płynność pracy, zdolność przenoszenia momentu obrotowego i poziom hałasu. ZIMM stawia na bezluzowe łożyskowanie na łożyskach stożkowych, skuteczne uszczelnienie (uszczelnienia wałów/O-ringi) i wysoce precyzyjne uzębienie; dostępne są m.in. przełożenia 1:1, 2:1, 3:1 oraz obracalna, symetryczna konstrukcja (np. obrót o 180° w celu zmiany kierunku obrotów).

### Zastosowanie w systemach podnośników śrubowych

W systemach podnoszenia śrubowego przekładnia kątowa przejmuje centralną funkcję rozdzielania i zmiany kierunku – przekazuje moc silnika do kilku przekładni śrubowych. Typowy układ wygląda następująco:

- Silnik napędza centralny wał łączący.
- Wzdłuż tego wału zamontowane są przekładnie kątowe w kształcie litery T.
- Każda przekładnia kątowa zmienia kierunek o 90° i napędza ślimaka/wał napędowy przekładni śrubowej.
- Połączenie mechaniczne zapewnia synchroniczną pracę wszystkich zaangażowanych przekładni śrubowych – bez skomplikowanego sterowania elektronicznego. Umożliwia to tworzenie dużych urządzeń podnoszących, platform podnoszących lub precyzyjnych systemów regulacji (np. układ H z czterema przekładniami śrubowymi), które poruszają się jak jedna jednostka. ZIMM oferuje w tym celu dopasowane przekładnie kątowe KSZ-H/KST, wały łączące i sprzęgła – w pełni kompatybilne z przekładniami śrubowymi (ZE/ZE-H/GSZ) i aktuatorami.

Oprócz zastosowań systemowych, przekładnie kątowe znajdują szerokie zastosowanie w budowie maszyn i urządzeń, w technice transportowej i w przemyśle motoryzacyjnym – wszędzie tam, gdzie wymagana jest kompaktowa zmiana kierunku, wysokie przenoszenie momentu obrotowego i precyzyjny rozdział siły. ZIMM wymienia m.in. wysoką sprawność, płynność pracy, bezluzowe łożyskowanie i wytrzymałe obudowy (np. EN-GJL-250 lub EN AW-6082 T6) jako kluczowe cechy produktu.

https://youtu.be/vfpboDyPSNU?si=oik2s3CScHEwNvzC

## Videos

### Ta sama wysokość montażowa – stosowanie podkładek nie jest konieczne | Przekładnie kątowe KSZ-H

Przekładnie kątowe ZIMM serii KSZ-H mają taką samą wysokość konstrukcyjną jak przekładnia śrubowa ZIMM.

- [Watch on YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=vfpboDyPSNU)